Koleje Litewskie podpisały umowę o elektryfikacji
Umowę podpisali: dyrektor generalny Kolei Litewskich Mantas Bartuška, zastępca dyrektora generalnego Karolis Sankovskis oraz dyrektor zarządu przedsiębiorstwa Elecnor Juan Gardeacabal Eguia.
M. Bartuška podkreślił, że projekt stworzy ekonomiczną wartość rzędu 500 mln euro i przyczyni się do zapewnienia czystszego środowiska.
„Jest to ważne nie tylko z powodów ekonomicznych, ale również – ekologicznych. Zmniejszamy emisję CO², a korzyść owego zmniejszenia przekracza 700 mln euro” – po podpisaniu umowy powiedział dyrektor generalny Kolei Litewskich.
Podkreślił, że oznacza to, iż ogólna stworzona wartość projektu elektryfikacji kolei przekroczy 1 mld euro.
„Szkody, jakie niesie zanieczyszczenie, da się ekonomicznie policzyć. Wiemy, że w Europie regulacje dotyczące emisji CO² są coraz bardziej rygorystyczne, coraz droższe są zezwolenia na jego emisję, a dzięki temu projektowi sektor transportu będzie mógł znacznie ją obniżyć” – powiedział M. Bartuška.
„Korzyść na ponad miliard po zrealizowaniu projektu za 360 mln euro” – dodał.
Jak zaznaczył, elektryfikacja linii kolejowych zapewni również Litwie przewagę konkurencyjną przy przewozie ładunków.
M. Bartuška poinformował, że w nadchodzącym roku zostaną wykonane zadania z zakresu planowania i projektowania, a bezpośrednie prace elektryfikacji linii kolejowych rozpoczną się w 2021 roku.
Umowę z konsorcjum Elecnor i Instalaciones Inabensa Koleje Litewskie podpisały po tym, gdy nikt nie odwołał się od wyników przetargu, a minister komunikacji Jarosław Narkiewicz wydał zgodę na podpisanie owej umowy.
Minister krytykował wcześniej przetarg na elektryfikację linii kolejowych z powodu trwających zbyt długo – dwa lata – procedur, zbyt wysokiej ceny oraz decyzji o nierozdzielaniu projektu na trzy części. Z tego powodu, jak argumentował, nie mogły w nim uczestniczyć litewskie firmy.
Mimo to, minister zezwolił na podpisanie umowy, ponieważ istniało zagrożenie utraty unijnego finansowania w wysokości 200 mln euro.
Przypomnijmy, inna hiszpańska spółka Cobra Instalaciones Y Servicios zaoferowała o 40 mln euro niższą cenę za wykonanie projektu – 323 mln euro.
Jednakowoż, jak wcześniej wyjaśniał M. Bartuška, Cobra zaproponowała droższe utrzymanie i większe straty prądu, dlatego w efekcie trzeba by jej zapłacić o 51 mln euro więcej niż firmie Elecnor.
Koleje Litewskie planują zrealizować projekt do końca 2023 roku.
Na podstawie: bns.lt
