Krystian Pater: nie sprzedajemy Możejek!

O tym, że PKN „Orlen” na Litwie nie ma łatwo i trochę ma już tego dość świadczą chociażby jego relacje z litewskim przewoźnikiem kolejowym: polski koncern przygotowuje właśnie skargę do Komisji Europejskiej w Brukseli na państwowe „Lietuvos Geležinkeliai” (Koleje Litewskie), które w 2008 r. rozebrały, a obecnie zwlekają z odbudową torów, łączących litewski i łotewski systemy kolejowe nieopodal Możejek. Połączenie z Renge (Łotwa) umożliwi krótszy i tańszy transport paliw z Litwy na Łotwę i dalej do Estonii.



Podstawową jednak sprawą dla "Orlen Lietuva" pozostają relacje z terminalem "Klaipėdos Nafta" - PKN "Orlen" niejednokrotnie podkreślał, że stabilną rentowność rafinerii w Możejkach może zapewnić tylko ścisły związek z terminalem i budowa nowego rurociągu, którym powędrują nad morze produkty rafinerii. Rząd Litwy jednak nie chce odsprzedać "Klaipėdos Nafta" uparcie twierdząc, że jest to strategiczne dla Litwy przedsiębiorstwo (podobnie, jak rafineria w Możejkach). "Orlen" składa wciąż nowe oferty i nie wyklucza, że od porozumienia w tej sprawie może zależeć przyszłość rafinerii...



Jeżeli jednak nie dojdzie do porozumienia z rządem Litwy - co wówczas? Litewskie media już od kilku tygodni twierdzą, że PKN "Orlen" prowadzi negocjacje z Rosją o sprzedaży rafinerii w Możejkach. Podczas niedawnego spotkania z prezydent Grybauskaitė potwietrdził to także premier Putin. Co na to "Orlen"?