Z Wilna do Kowna za 38 minut
W nowym planie uwzględniono więcej dwupoziomowych przejazdów kolejowych i przejść dla pieszych, udokładniono trasę kolejową na wysokości Rykont, a także dojazdy do działek.
Planuje się, że nowa linia będzie przebiegać przez Ponary, Landwarów, Jewie i Koszedary do Kowna. Planowane są także połączenia z terminalem intermodalnym w Wilnie, lotniskami w Wilnie i Kownie, stacjami regionalnymi w Landwarowie, Jewiach i Koszedarach.
Długość linii głównej wyniesie 95 km, a wraz z dodatkowymi połączeniami – 156 km.
Optymalny wariant trasy – tzw. północna S5 – został zatwierdzony pod koniec 2021 roku. Twórcami planu rozwoju infrastruktury inżynieryjnej linii są Sweco Lietuva wraz z niemiecką firmą DB Engineering & Consulting.
Rail Baltica to największy projekt infrastruktury kolejowej w historii krajów bałtyckich, którego celem jest integracja krajów bałtyckich z europejską siecią kolejową. Na Litwie, Łotwie i Estonii zostanie wybudowanych 870 km zelektryfikowanych torów kolejowych dużych prędkości: na Litwie – 392 km, na Łotwie – 265, w Estonii – 213
Na podstawie: rail-baltica.lt
