Wilno: Metro, tramwaj, a może kolejka miejska?

"Uważamy, że w Wilnie potrzebny jest dodatkowy naziemny środek transportu (...) tam, gdzie można poprowadzić linię nadziemną, tak właśnie trzeba ją poprowadzić, bo to najtańszy sposób. Tam, gdzie płynie rzeka lub są inne przeszkody, należy podjąć decyzje inżynieryjne - poprowadzić linię nad czy pod ziemią" - wyjaśnia wicemer Wilna Romas Adomavičius.  

14 lutego wileńskie merostwo podpisało umowę na przeprowadzenie badań w obszarze planowania publicznej komunikacji miejskiej. Część konceptualna powinna być gotowa w maju. Wtedy też będzie jasne, czy w ogóle przebudowa obecnego planu komunikacji miejskiej jest konieczna, a jeśli tak, to co należy zmienić. Samo badanie obecnej sytuacji pochłonie prawie 800 tysięcy litów, 140 tysięcy litów da wielńskie merostwo, pozostałą część Unia Europejska. 

Ostateczna decyzja zostanie podjęta wczesną jesienią, kiedy odbędzie się głosowanie nad specjalnym planem transportowym.

Według przedstawicieli Tiltros Group, holdingu spółek litewskich i polskich, prowadzących działalność w zakresie infrastruktury transportowej, koszt projektu rozbudowy wileńskiej komunikacji miejskiej może przekroczyć miliard litów.

Na podstawie: diena.lt, delfi.lt