Skuodis: Odpowiedź dotyczącą starego budynku lotniska w Wilnie trzeba znaleźć w ciągu dwóch lat
„Lotnisko składa się z trzech terminali, (…) będziemy budować nowy terminal po lewej stronie, który zintegrujemy z pozostałymi trzema (…). Po wybudowaniu czwartego terminalu przeorganizujemy obecne i pozostawimy dwa terminale. Do tych przemian mamy dwa lata, podczas których musimy znaleźć odpowiedzi, co zrobić ze starym budynkiem” – powiedział w środę podczas posiedzenia Komisji Kultury w Sejmie.
Wcześniej minister wspominał, że remont starego budynku lotniska w Wilnie byłby dwa razy droższy niż wybudowanie nowego, ponadto budynek „nie tylko nie odpowiada wizerunkowi Litwy, lecz także nie spełnia potrzeb funkcjonalnych”.
W środę Skuodis powiedział, że konieczne byłoby zintegrowanie budowanego toru „Rail Baltica”, aby można było dojechać do lotniska koleją.
„Budując nowy terminal, chcielibyśmy równolegle ogłosić konkurs architektoniczny na wizje starego budynku, dworca i otoczenia” – powiedział.
Vidmantas Bezaras, dyrektor Departamentu Dziedzictwa Kulturowego, powiedział, że istnieje wiele lotnisk na świecie, które zostały rozbudowane i do nowych przestrzeni przyłączono stare zabytkowe budynki lub ich części. Jako przykłady podał lotniska w Tallinie, Bukareszcie, Tbilisi i Kolonii.
„Moim zdaniem lotnisko w Wilnie jest jednym z najgorzej zmontowanych funkcjonalnie lotnisk w tej części Europy, naprawdę trzeba je przebudować, ale czy musi to być powiązane z wyburzaniem budynków?” – powiedział Bezaras.
Według niego, specjaliści widzą możliwość włączenia obecnych obszarów chronionych lub ich części do nowego kompleksu lotniskowego.
Według dyrektora Departamentu Dziedzictwa Kulturowego, część lotniska w Wilnie, która ma być chroniona, jest niewielka – fasada i kilka sal.
Według niego, budynek lotniska został stworzony specjalnie dla Wilna w czasach sowieckich, a następnie odtworzony i przystosowany na podobieństwo lotnisk w innych sowieckich miastach.
Architekt Augis Gučas podkreślił, że budynek „mówi o starej historii latania”.
Według niego, od 1932 r. odbywają się tu loty pasażerskie.
„To pomnik dawnej kultury latania” – powiedział architekt.
„Chodzi o to, że ma on długą historię. Kiedy został zbudowany, został zbudowany jako międzynarodowe lotnisko imperium sowieckiego. Wszyscy, którzy lecieli do Europy, gdy jeszcze nie było odrzutowców, lądowali w Wilnie, aby zatankować lub przeczekać złą pogodę” – twierdzi Gučas.
„Na pewno jest warty pozostania” – dodał architekt.
Bezaras przypomniał, że już w 2019 r. zastanawiając się, co zrobić z budynkiem utrudniającym rozwój lotniska, zaproponowano ogłoszenie przetargu na pomysł architektoniczny, jak wyglądałoby lotnisko, gdyby stary budynek był w pełni zachowany, częściowo zachowany lub zburzony.
Kolumny przeszkadzają
Według danych dyrektora generalnego litewskich portów lotniczych Mariusa Gelžinisa, na początku października planowane jest ogłoszenie przetargu na budowę nowego terminalu.
„Mamy nadzieję rozwiązać problem z odlotami. Dobrze byłoby do tego czasu rozwiązać kwestię terminala przylotów” – powiedział.
Według danych dyrektora, utrzymanie starego budynku już teraz wymaga dużych nakładów, tylko w tym roku na utrzymanie i remonty potrzeba będzie 1,2 mln euro.
Według Gelžinisa, ta część lotniska jest bardzo niefunkcjonalna, z 2 tys. mkw. można wykorzystać tylko 150 mkw. Duża liczba kolumn utrudnia zapewnienie bezpieczeństwa.
Minister transportu zapytał, czy rzeczywiście konieczne jest zachowanie wszystkich 150 kolumn.
„Największe wyzwania są z kolumnami. W obszarze odbierania bagażu nie możemy instalować nowoczesnych systemów odbierania walizek, te, które są, nie obsłgują większego przylatującego samolotu, nie możemy instalować systemów wentylacyjnych” – powiedział.
Według Gučasa, część kolumn została zbudowana w późnym okresie i nie jest chroniona.
Według Gelžinisa, lotnisko potrzebuje nie piękna, ale funkcjonalności.
„W tej chwili nie widzimy możliwości wykorzystania istniejącego budynku” – powiedział.
200 chronionych obiektów
Dyrektor Departamentu Dziedzictwa Kulturowego poinformował członków komisji, że na Litwie znajduje się około 200 obiektów chronionych publicznie z okresu sowieckiego.
Według niego, ostatnio odczuwalne stało się zainteresowanie tym okresem.
Bezaras powiedział, że niedawno odwiedził Estonię, gdzie budynki z czasów sowieckich były odnawiane i otwierane dla publiczności.
Terminal przylotów lotniska w Wilnie został zbudowany w 1954 r., w 1984 r. został wpisany do Rejestru Dziedzictwa Kulturowego.
Na podstawie: BNS, madeinvilnius.lt
