Mniej hałasu lotniczego nad Wilnem


Fot. madeinvilnius.lt
Od grudnia br. na wileńskim lotnisku zaczną obowiązywać przepisy nakazujące przestrzeganie przez samoloty ustalonej trasy odlotu - nad słabo zaludnionymi stołecznymi dzielnicami. Ma to się przyczynić do zmniejszenia hałasu lotniczego.







„Ściśle współpracujemy z partnerami ze spółki «Oro navigacija». Zakładamy, że do końca bieżącego roku uda się znacząco wzmocnić system prewencji hałasu na wileńskim lotnisku” – twierdzi kierownik Wileńskiego Portu Lotniczego Dainius Čiuplys.

Zapowiada, że w przyszłości planowana jest również zmiana jednej z tras przylotów, która przebiega w pobliżu Antokola lub ograniczenie korzystania z niej wieczorem i w nocy.

Obecnie w Wileńskim Porcie Lotniczym trwa modernizacja systemu monitoringu hałasu – postawione zostaną 4 stacjonarne i 2 przenośne stacje do pomiaru hałasu lotniczego. Na podstawie ich danych będą sporządzone mapy hałasu.

W tym roku w Wileńskim Porcie Lotniczym zaczęło obowiązywać kilka zakazów i wymogów dotyczących skuteczniejszego zarządzania natężeniem hałasu.  

Specjaliści spółki „Oro navigacija” jeszcze w 2011 roku w Wileńskim Porcie Lotniczym określili procedury tzw. „zielonego podejścia”, czyli Continuous Descent Approach (CDA). CDA to technika pilotażu, stosowana przez załogę samolotu we współpracy z kontrolerami ruchu lotniczego wykonującego podejście do lądowania. Polega ona na zapewnieniu samolotowi płynnego, nieprzerwanego zniżania, najlepiej już z wysokości przelotowej. Stosowanie CDA minimalizuje zużycie paliwa, ogranicza hałas, który dociera do ziemi, a także redukuje emisję substancji szkodliwych do atmosfery. 

W 2017 roku porty lotnicze w Wilnie, Kownie i Połądze obsłużyły ogółem 5,2 mln pasażerów i 55 tys. lotów.

W bieżącym roku w sezonie letnim z litewskich portów lotniczych 17 spółek lotniczych realizuje loty na 79 regularnych kierunkach do 67 miast w 29 krajach.

Na podstawie: bns.lt, pansa.pl